В Киевском велосипедном магазине VeloViva на Харьковском Шоссе можно купить или отремонтировать велосипедную вилку Rock Shox Reba. В данной статье освещается Rock Shox Reba ремонт велосипедной вилки с применением видео обзора и фото фиксации. Мы расскажем и покажем как осуществляется сервисный ремонт велосипедной вилки Rock Shox Reba. Ремонтный комплект сальников и пыльников для воздушной вилки Rock Shox Reba представлена на нашем сайте.

По технологии, данная воздушная вилка должна обслуживаться каждые 50 часов работы поверхностно, и полная переборка с заменой всех резинок каждые 200 часов работы. Более точная информация про своевременный качественный сервис необходимо смотреть в мануале.

Велосипедная воздушная вилка Rock Shox Reba данная имеет размер под колёса 29 дюймов. Вилка имеет алюминиевые ноги и алюминиевые штаны, вилка Rock Shox Reba всегда идёт из алюминиевых элементов. Ход вилки данной 100 мм, но при желании создать более скоростную вилку, для агрессивного катания, ход вилки можно укоротить до 80 мм. Для снижения хода вилки необходимо менять картридж.

Данная вилка Rock Shox Reba получила полный сервис по ремонту, применялась фирменное масло и оригинальные резинки и сальники и ринги.

Ниже приводится детальный пошаговый ремонт велосипедной вилки Рок Шокс Рэба:

1. Выкручиваем два болта, которые держат штаны. Для этого каждый болт открутить на половину, а затем легко ударить резиновым молотком по болтам. Для того что бы штаны отсоединялись. 
2. Отделяем "ноги" вилки от "штанов" вилки.
3. Выкручиваем крышку воздушной части.
4. Снимаем стопорное кольцо.
5. Вынимаем поршень воздушной вилки.
6. Разбираем поршень воздушной вилки.
7. Меняем иксринг поршня воздушной вилки. Резинка с углублением (имеет жёлоб для снятия масла).
8. Чистим и меняем сальники в нижней крышке воздушной камеры. Замена внутреннего сальника нижней крышки. Смазываем фирменным маслом Sram Butter.
9. Чистим воздушную камеру.
10. Наливаем немного масла (30 млл. Компрессионного масла) и устанавливаем обратно воздушный поршень. Ставим стопорное кольцо.
11. Закручиваем крышку воздушной камеры.
12. Выкручиваем регулировку локаута.
13. Откручиваем крышку гидравлического локаута.
14. Достаём демпфер локаута. Проверяем, смазываем, меняем резинки демфер.
15. Меняем сальники демфера.
16. Чистим камеру локаута. Сливаем масло.
17. Всё почистили и разбираем дальше, снимаем стопорное кольцо.
18. Вынимаем демфер отскока.
19. Чистим камеру локаута.
20. Меняем сальники нижней части демфера. Сальник изнутри и снаружи.
21. Меняем глайд ринг - скользящее кольцо демпфера (оно пластиковое).
22. Всё обратно устанавливаем, зажимаем стопорное кольцо.
23. Заливаем масло по мануалу. Масло ВЭ 5. Количество проверяем по мануалу. На 1 см выше.
24. Устанавливаем демфер локаута.
25. Обратно закручиваем.
26. Проверяем работу локаута.
27. Меняем сальники ног.
28. Закручиваем крышку направляющую тросика локаута.
29. Меняем сальники ног, и поролонки. Комплектно. Поролоновые сальники предварительно смазываем жидким маслом. Чистим посадочное место сальников, оно должно быть сухим и чистым. Устанавливаем сальники при помощи специального инструмента.
30. Устанавливаем отбойник. Онможет быть а можно и не ставить.
31. Собираем велосипедную вилку.
32. Заливаем маслов ноги по 7 млл.
33. Вилка собрана.